MotoZOO:YAMAHA V-MAX 2009年モデル

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2008年06月10日

YAMAHA V-MAX 2009年モデル

1985年に発売されたV-MAXが24年ぶりにフルモデルチェンジ、2009年モデルとして登場！

少し前の東京モーターサイクルショーにコンセプトが出品され、注目されていました。
欧米向けのモデルですが、きっと秋～年明けくらいに日本にも入ってくると思われます。
今回はそんな新しいYAMAHA V-MAXの画像と仕様と動画。

V-MAXと言えばVブーストシステム！
Vブーストシステムは、エンジン回転数6000回転を境に低回転では小径で１個のキャブレターを使用して吸気流速を上げ、高回転では２個のキャブレターを使用し、大径のキャブレターと同等の吸入空気量を確保して爆発的な加速を得るという機構。
この機構によりV-MAXは0-400mを10秒台で走る性能と、145psという当時としては市販車最強の馬力を持ち、ポルシェの加速を上回ると言われたとか…
今のリッターSS並の馬力があるバイクが25年も前に出ていたってのが熱いです。

今回のフルモデルチェンジではまず排気量が1198ccから1679ccに。
V-ブーストは付いていないものの、YAMAHAの最新の電子制御YCC-T、YCC-Iにより最高出力は約200ps。その他ABSなど最新の装備が付きました。

カラーはインテンスブラックのみ。発売時期は2008年10月頃を予定。
お値段は$17,990=1,870,960円(1$=104円で計算)

◆V-MAX 2009の外観＋各部画像＋旧型Vブーストシステムの図解

◆旧型、コンセプト、新型との比較画像(クリックで拡大)

コンセプトの方がカッコイイなーって感じでしたが、比べてみるとほとんど同じです。
でも何だかコンセプトの方が良く見える不思議。ミラーの有無とライトがポイント？

エンジンオイルが6リッターも入るって！？18インチタイヤも迫力満点な感じで。
そしてV-MAXって昔からシャフトドライブ駆動だったのを知らなかった…
早く実物が見てみたいです。

V-MAX 2009
エンジン種別	水冷4ストローク4バルブV型4気筒
排気量	1679cc
ボア×ストローク	90.0×66.0mm
圧縮比	11.3:1
最大出力	147.2kw(約200PS)/9,000rpm
最大トルク	166.8Nm(17.0kg･m)/6,500rpm
燃料タンク容量	15L
オイル容量	5.9L
キャブレタ型式	フューエルインジェクション
始動形式	セル式
クラッチ	湿式マルチプレート
トランスミッション	リターン5速
減速比(1次/2次)	1.509/3.082
ギア比	1速 2.375 2速 1.810 3速 1.400 4速 1.115 5速 0.935
フレーム	アルミニウム製ダイヤモンド型
全長(mm)	2,395
全幅(mm)	820
全高(mm)	1,190
ホイールベース(mm)	1,700
シート高(mm)	775
乾燥重量(kg)	310
最低地上高(mm)	140
ホイール	(F)18インチ (R)18インチ
タイヤサイズ	(F)120/70 R18M/C (R)200/50 R18M/C